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（1）、产品简介
电动车自面向市场以后，成为居民出行的主要方式。电动车的动力来源于电池，目前动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，其中由于三元锂电池中镍钴锰等稀有贵金属含量较高，再生价值高，所以三元锂电更多是回收再利用，例如将镍钴锰等贵金属元素提取出来，加工制作成可用于电池生产的正ji材料；而磷酸铁锂电池主要构成元素是锂、铁，再生价值低于三元锂电池，但由于使用寿命长，因此其梯次利用的价值相对较高。
（2）、工艺搭配简介
电动车裂解炉能在无氧情况下对废旧电池进行高温裂解，在裂解过程中产生部分可燃气体，可用于裂解炉的加热，使燃烧能源得到循环利用。
（3）、技术特点及优势
★提高电池内金属回收率
电动车电池裂解炉作业时炉内温度zui高达850℃，进行热裂解工艺提高金属资源的回收。
★占地面积缩小
电动车电池裂解炉制造工艺升ji，无烟气无焦油排放，简化尾气处理系统，令设备的占地面积缩小。
★容易操作
操作简单易上手，可根据需求定制半自动、全自动生产线。
★环保优势
电动车电池裂解炉进行热裂解过程不易产生氮氧化物、二噁英等二次污染物，减少有害气体排放，环保优势大。
★资源优势
热裂解过程不需要其他化学能源，节约裂解炉工作成本。
（4）、电动车电池裂解炉配置及技术参数
|
电动车电池裂解炉设备型号 |
BDLJL-Ⅰ |
BDLJL-Ⅱ |
BDLJL-Ⅲ |
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管道直径/mm |
800×1200 |
1000×1600 |
1200×1800 |
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设备产量/kg/h |
300-400 |
600-800 |
800-1000 |
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风机功率/kw/变频调速 |
7.5 |
11 |
15 |
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裂解炉主机功率/kw/调速 |
4 |
5.5 |
7.5 |
|
冷却出炭机电机功率/kw |
3 |
3 |
3 |
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螺旋上料机电机功率/kw |
3 |
3 |
3 |
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液化汽烧嘴/个 |
6 |
7 |
8 |
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燃烧室/个 |
1 |
1 |
1 |
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炉内温度/℃ |
350-850 |
350-850 |
350-850 |
|
高温炭化管道工作温度/℃ |
500-750 |
500-750 |
500-750 |
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